昆明花卉种植赔钱 ,昆明花卉种植赔钱多少

摘要： 昆明桥香园再起风波：妻子指认江俊出轨还给小三买了3套房，按照协议应赔偿3000万, 你怎么看？昆明滇池违建别墅拆除怎么赔偿？不达标，亏本运营，昆明地铁被点名了, 你怎么看？昆明桥香...

1. 昆明桥香园再起风波：妻子指认江俊出轨还给小三买了3套房，按照协议应赔偿3000万, 你怎么看？
2. 昆明滇池违建别墅拆除怎么赔偿？
3. 不达标，亏本运营，昆明地铁被点名了, 你怎么看？

昆明桥香园再起风波：妻子指认江俊出轨还给小三买了3套房，按照协议应赔偿3000万, 你怎么看？

应该调查当下实际价值判决，还有温某是否有过错，没有，判男方名下的财产补偿温某。不能一有出轨就怪小三，你长住澳大利亚，留老公在中国不出轨才怪。人家是为生计奔波分开，你们是钱花不完分开。给点小三也应该，人家用青春照顾你老公。

昆明滇池违建别墅拆除怎么赔偿？

昆明滇池违规建设别墅的拆除和赔偿问题，应该根据当地***的相关政策和法律法规进行评估和处理。一般来说，对于违建别墅的拆除，***会***取相应的行政和经济手段来保障公共利益和安全，同时也会考虑到业主的合法权益。
具体而言，赔偿标准可能包括以下几个方面：
房屋价值的损失：如果业主在建造过程中使用了大量的建筑材料或者***用了高档装修，那么其房屋价值可能会受到影响。***可以根据实际情况对业主进行相应的补偿。
搬迁费用：如果业主不愿意自行拆除违建别墅，***可能需要强制执行，这可能会导致业主需要支付搬迁费用。***可以根据实际情况对业主进行相应的补偿。
其他经济损失：除了以上两个方面外，还有可能涉及到其他方面的经济损失，如停工损失、材料损失等。***可以根据实际情况对业主进行相应的补偿。
需要注意的是，具体的赔偿标准和方式需要根据当地的政策法规和实际情况来确定。***在处理此类问题时，应当遵循公平、公正、合理的原则，保护业主的合法权益的同时也要维护公共利益和社会秩序。

不达标，亏本运营，昆明地铁被点名了, 你怎么看？

地铁作为一个民生工程，并不能以经营性的眼光去看待，在和平时期起的作用是方便市民通勤，在特殊时期可以起到人防和避难的功能，所以地铁是一个城市的组成部分。

再说地铁的亏本经营，实际上要看是在什么基础上亏本经营，如果是在投资利润率上面看的话全世界都基本没有多少盈利的地铁线路，甚至铁路和高铁都很少，但是为什么那么多城市还是喜欢修修修呢？因为做这样的一次性投资可以提升整个城市的综合收入，比如说工作效率的提升，市民的获得感提升，城市价值的提升，这些是无法用基本的货币来衡量的，然后说到地铁运营性的亏损，那么这一块就很好解决了，如果抛开一次性投资的修建成本，地铁带来的流水还是非常可观的，至少养地铁公司没什么问题。

如果有人要给地铁设置标准，那么应该是如何舒缓高低峰地铁拥挤，怎么运营让票价更实惠，设置的线路是否合理，服务是否人性化。

我国从2017年7月13日起公布《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》，对2003年出台的申报建设地铁的三项指标分别为财政收入100亿元以上、GDP1000亿元以上和市区常住人口300万人以上。后修改为：公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上。这也让去年13个城市的地铁项目叫停！

可这毕竟还是让建不让建的问题，而不是运行可否实行盈余的指标要求。决定是否可以运行达到收益平衡，那要看的最重要的一个指标就是“客流规模达到单向高峰小时人数指标”。这次调整指标要求中也是从2003年出台的“远期客流规模达到单向高峰小时1万人以上”调整为现在的“远期客流规模达到单向高峰小时3万人以上”的要求。

昆明地铁被点名其实是一个开始，目前地铁运行的城市基本上是在亏损运行，需要通过每年的地方补贴，而地方收入来源主要还是地铁上盖土地规划和土地增值带来的收益。但土地收益的一次性和地铁运行成本的永久性之间的矛盾也会越来越激烈。未来还会有更多的城市地铁会压力沉重，甚至无法承担巨额地铁融资债务、运行成本和融资利息的现象。地铁安全问题也会成为重中之重！

在美国这样的发达国家地铁规划超过200公里的也就只有十多个城市，而我国目前齐头并进的局面很快将会有数十个城市规模超过这个规模。但笔者认为我国可以达到地铁规模300公里以上的城市不应超过20个。控制地铁无序生长也是当务之急，不能为了眼前的增长率而忽视可持续发展的长远性。

国际通用的每日万人次/公里的客流量是一个最直观的衡量标准！下面就用这个标准来分析一下。

看看香港的每日客流量的万人次/公里指标为3.61才勉强达到盈余的条件，而国内城市中排在其后的分别是西安1.***、广州1.71、深圳1.62、成都1.47和杭州1.38。北京和上海也只有1.31和1.21万人次/公里。

看看昆明只是0.62，还不到香港的1/6或西安1/3。可却也不是国内每公里客流量最少的。还有更低的温州0.06、乌鲁木齐0.19、厦门0.47、东莞0.44、宁波0.49、大连0.3、青岛0.31、天津0.57。虽然以上这个表格中的数据未必一定准确，但可以肯定除了昆明还有更多城市达不到要求，都是在艰难前行、压力巨大！

总之，要达到如香港那样日客流量达到每公里3万以上，估计我国没有一个城市也实现不了。但是那些低于1.5万人次/公里客流量的城市更要警醒自己，不能盲目大规模进行地铁扩张。否则，总有一天将会把腰折断！